电子商务早已带入了消费者生活的方方面面，人们足不出户、精彩页面，在电商渠道就可以出售到非常丰富的产品，但到了收货的时候困难就来了。现在除了少数大型电商在部分城市发售有定点送来的业务外，绝大多数消费者仍必须与有所不同快递公司做事，上班时间家里没有人收货、写字楼或者小区物业不容许租车转入、存放在保安或者前台的包覆经常出现遗失或者损毁……各种各样的问题出了物流配送“最后100米”的困境。　　今年以来，不少广州市民找到自家小区或是公司楼下经常出现了不少“储物柜”，这些需要存放在和缴纳租车包覆的智能租车柜，或许正在尝试解决问题“最后100米”的问题。　　什么是智能租车柜？　　事实上，一些大型电商此前就考虑到在地铁口、大型社区等人流密集地布局自提柜，这也是一种智能租车柜。

京东（30.81, -0.26, -0.84%）商城CEO刘强东2012年9月就曾在微博张贴出有一张京东自提柜的图片，并讲解“无人值班的！24小时可以自提，期望每个小区都能有！”但发展并不成功。　　让智能租车柜渐渐为人们所告诉的是火速不易。

成都的上市公司三泰电子，此前的主营业务还包括电子回单业务、ATM监控系统、银行BPO业务等银行类业务，2012年10月，三泰电子更改募投项目“电子回单项目”为“24小时自助便民服务网格及平台建设项目”，发售火速不易服务。　　火速不易一般在社区、写字楼等设置智能租车柜，租车员通过登记通车，转入投递系统后，扫瞄租车单条形码，自由选择适合尺寸的箱子，输出客户的手机号码，之后就不会有一个箱子自动打中，租车员将货物放入后，重开箱子，系统就不会自动向客户手机发送到6位萃取码。消费者凭萃取码免费拿走快件，但多达一定时间后就必须收费。而且一般都装有监控摄像头，以保证快件储存的安全性。

　　根据三泰电子发布的半年报，目前火速不易的智能快件箱已入驻全国25个城市，截至2014年上半年已签下社区多达14000个。近期数据表明，火速不易日均快件递送量早已从年初的每日3万件左右，较慢减至6月底构建每日20万件左右。

上个月16日，三泰电子发布公告称之为，白鱼在北京、上海、广州、深圳等15个最重要城市投资成立全资子公司，以推展火速不易业务。　　中国租车业务量在电商推展下于是以高速快速增长，2015年未来将会超过200亿件，电商、租车及第三方企业争相投放到了智能租车投递箱的建设当中。

射击“最后100米”的不仅是火速不易，深圳一家公司的“为首宝箱”近期也相继转入广州的部分社区，邮政的智能租车柜也开始经常出现不少企事业单位。在外地，厦门有取名为“鸟箱”的24小时租车自助服务中心以及“易家仓储柜”，宁夏一家公司也研发了类似于的智能租车柜。而各大租车企业也在守住不利地形，韵约租车在上海投入了数台智能租车柜，申通宣告投资3000万元，要在社区和学校创建数万个自提货柜，顺丰也有同类的智能储物柜的产品，早已在杭州等城市投入。

　　用户、租车、物业都说道便利　　对于智能租车柜的经常出现，消费者还是较为青睐的。同住海珠的陈先生，两公婆一个在天河一个在荔湾下班，“白天家里显然没有人可以缴租车，物业也不不愿开立，租车又不不愿晚上送来，不能算数时间卖东西期望周末相赠到，但经常会按时”。

小区内设置了智能租车柜，陈先生上班回去就可以偷偷地所取了快件再行上楼。另一位做到老师的王小姐也有类似于责怪，她所在的小区不想租车转入，物业又不开立，“之前都是在门口一家小卖部有偿开立的”，智能租车柜老大她解决问题了这个问题。

而讨厌网购的李小姐则就是指维护隐私的角度，“谁告诉网上商家不会会把我们的个人信息卖出去”，她现在除了尤其大件的商品外，一般网购都不堆家庭地址，而是堆小区智能租车柜的地址。　　目前部分社区的保安为业主获取开立租车服务，但不少保安也体现快件多顾不过来，有智能租车柜省事不少。更好的社区则是必要不获取开立，番禺某楼盘的物业管理人员则对记者回应，几万人的社区，物业人手显然没有办法老大业主开立租车，“而且也没有办法对快件负责管理”。

一位保安告诉他记者，即便他在这个社区工作多达十年，每家人基本都了解，也不肯老大人开立租车，“若是遇上钱的东西，扔了较少了算数谁的呢”。一些社区物业从安全性管理的角度，也期望租车需要集中于缴纳，因而不愿与第三方合作设置智能租车箱。　　智能租车柜也提高了租车员的效率。

顺丰的一位租车员告诉他记者，之前客户不在家，或者是要等几个小时，或者要新的大约时间再送，有时候甚至要跑完几趟，现在放在柜子里客户奈何，节约了不少时间。　　当然，对于智能租车柜也不是所有人都点赞。有消费者体现，部分租车员之前还不会电话交流誓约车主，“现在通报也不通报一声就必要把快件放在火速不易了，我接到萃取码短信才告诉”。也有消费者回应，网购商品租车送货上门时还可以开箱验货，有问题就必要撤回了，现在租车必要敲去柜子了，系统里也表明已签收，等消费者获得商品再行找到货不对板、缺件少件时，跟卖家交流维权也困难，退款也困难。

不少消费者还是拒绝送货上门，“太重的东西，自己再行从柜子搬到回家困难”。　　而租车员则体现现在柜子的市场需求相当大、但柜子的空间过于。

一位申通的租车员就责怪，“客户不在家让敲柜子，结果柜子剩了，我还得再行打电话交流一遍”。记者曾多次晚上八点多去所在小区的火速不易拿快件，看见几个租车员依然死守在柜子旁，等有人取件空出有一个柜子，就再放一个，“完全每天晚上都要等到很晚，还未必能把当天拒绝敲柜子的快件都放完”。

　　如果收费你还不愿用于吗？　　目前正处于跑马圈地状态的各家智能租车柜，对消费者及快递公司都还是免费的。以广州地区为事例，火速不易此前称之为可免费存放48小时，但超时也未收费，但从今年4月起规定快件储存多达24小时后要缴纳每天1元的超期费。为首宝箱也规定多达48小时后要缴纳推迟费用。

　　消费者吕女士回应，敲幸了要缴“滞纳金”是应当的，但是如果以后敲快件都要收费的话，她会考虑到用于智能租车柜，“宁愿请求保安开立或是自己在家等”。但也有消费者对超期收费的合理性回应批评，在行政机构下班的李先生就回应，现在就常有萃取码迟缓发送到的情况，如果是因为消费者没及时接到或者显然没接到萃取码短信，由此导致的超期怎么界定呢？　　按照三泰电子透露的，火速不易业务的四种基础盈利模式还包括派件收费、超期收费、寄件收费、广告业务酬劳，未来应当不会对快递公司收费。

此前业界有传闻称之为，火速不易的收费将按照箱子的大小来收费4-6毛。有快递公司业务员就回应，自己送来巧合租车的提成也就几毛钱，如果收费佣金不致更加较少，这样的话宁可等或者跟客户大约时间再分送。

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